A²Bマイクロフォン試験:実用的な測定セットアップとワークフロー

A²Bマイクロフォン&センサーは自動車用途でますます採用が進んでおり、R&Dと量産の両方において信頼性の高い試験に対する需要も高まっています. 本記事では、A²B試験が重要である理由を説明し、インターコネクト性とスケーラビリティの観点から従来のアナログ配線に対するA²Bの利点を示すとともに、(周波数応答、THD+N、位相／極性、SNRなどの主要な測定KPIを概説し、代表的な試験ベンチ構成と、それに対応するソリューション構成を紹介します.

A²Bマイクロフォンおよびセンサー試験が重要である理由

車室内オーディオは、もはや単なる「音楽再生」ではありません. 最新の車両は、ハンズフリー通話、車室内コミュニケーション、音声アシスタント、ANC/RNC などに高性能な音響センシングを活用しており、これらの機能は車室内に配置された複数のマイクロフォンや加速度センサーにますます依存しています. ADIは、オーディオ、音声、音響関連アプリケーションの急速な拡大が主要なトレンドであり、新しいデジタルマイクロフォンおよび接続方式によって、さらなる普及が可能になっていると指摘しています.

一貫した性能を実現するには、ノード位置、ハーネス長、構成が異なっても繰り返し実行でき、かつデバッグのたびにカスタムプロジェクトになってしまわない試験ワークフローが必要です.

インターコネクトの転換:シールド付きアナログケーブルからデジタルA²Bへ

従来、マイクロフォンの数を増やすことは、多くの場合、シールド付きアナログ配線を増やすことを意味しており、重量、コスト、実装負荷が増加し、その結果として、これらの機能がプレミアムセグメントの車両に限定されてしまうこともありました.

A²B (Automotive Audio Bus)は、スケーラブルでネットワーク化されたデジタルオーディオアーキテクチャを実現し、決定論的な動作を提供することで、このインターコネクトの課題に対処します.これは、タイミングに敏感な音響アプリケーションがまさに必要としている特性です. 図aおよびbは、そのような設計が、従来のアナログ方式とデジタルA²Bシステムによってそれぞれどのように実現されるかを示しています.

測定項目:A²Bマイクロフォンの主要KPI

• 周波数応答(FR)
• THD+N(全高調波歪み＋ノイズ)
• 位相／極性(およびアレイにおけるチャネル間の一貫性)
• SNR
• AOP(プログラム／仕様で要求される場合)

代表的なブロック図 ― ベンチ構成の概要

CRYSOUNDは、CRY580 A²Bインターフェースだけを提供しているわけではありません. オーディオ取得カード、マイクロホンおよびセンサ、音響ソース、カスタムフィクスチャ、音響テストボックス、振動シェーカなどを含む、自動車用オーディオテストのトータルソリューションを提供し、完全かつ効率的なテスト体験を実現します.

ソリューションBOMリスト

エンドツーエンドの提供がもたらす価値:システムインテグレーションに要する時間を短縮し、複数サプライヤ間の調整コストを最小限に抑えます. R＆Dから生産ラインでのテストまで、すべての工程をカバーします.

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